Αποκλειστικό: «Κρέμεται» η γέφυρα στον Ισθμό της Κορίνθου! Ζούμε από θαύμα (video)

24 Ιανουαρίου, 2025


Απίστευτες εικόνες από τον Ισθμό της Κορίνθου και στην κατάσταση που βρίσκονται σήμερα οι γέφυρες, πεζών και οχημάτων, σας παρουσιάζει σήμερα το Athensmagazine.gr.Όταν γίνεται κάποια τραγωδία θυμόμαστε σε τι τραγική κατάσταση βρίσκονται οι υποδομές αυτής της χώρας. Μόνο όταν θρηνήσουμε θύματα καταλαβαίνουμε την σοβαροτότητα της κατάστασης. Όπως έγινε στην περίπτωση της τραγωδίας των Τεμπών, όπως έ…


Απίστευτες εικόνες από τον Ισθμό της Κορίνθου και στην κατάσταση που βρίσκονται σήμερα οι γέφυρες, πεζών και οχημάτων, σας παρουσιάζει σήμερα το Athensmagazine.gr.

Όταν γίνεται κάποια τραγωδία θυμόμαστε σε τι τραγική κατάσταση βρίσκονται οι υποδομές αυτής της χώρας. Μόνο όταν θρηνήσουμε θύματα καταλαβαίνουμε την σοβαροτότητα της κατάστασης. Όπως έγινε στην περίπτωση της τραγωδίας των Τεμπών, όπως έχει γίνει και σε πολλές άλλες καταστάσεις.

Παίζουμε με την τύχη μας σ’ αυτή την χώρα. Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και στον Ισθμό της Κορίνθιου, σε ένα από τα πρώτα μεγάλα έργα που έγιναν στην Ελλάδα. Αν επισκεφτεί κανείς την περιοχή και επιχειρήσει να μεταφερθεί από την Στερεά Ελλάδα στην… Πελοπόννησο θα αντικρίσει εικόνες που προκαλούν τρόμο.

Δεν είναι λίγοι εκείνοι που πάνε στο σημείο για να κάνουν Bungee Jumping, όπως βλέπετε και στο παρακάτω βίντεο του Athensmagazine.gr.

Εν έτη λοιπόν 2025 οι γέφυρες βρίσκονται σε τραγική κατάσταση! Τόσο εκείνη των πεζών, όσο και των οχημάτων. Αν πάει εκεί κάποιος θα αντικρίσει το απόλυτο χάος! Όλα σκουριασμένα, καθόλου διατηρημένα με τον κίνδυνο κατάρρευσης να ελλοχεύει ανά πάσα στιγμή. Τι περιμένουμε δηλαδή; Να έχουμε καμιά τραγωδία πάλι; Χαρακτηριστικό είναι, όπως μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο του Athensmagazine.gr, πως αρκετά σημεία της γέφυρας έχουν καταστραφεί από την σκουριά και κρέμονται στην κυριολεξία στον αέρα.

Η ιστορία του Ισθμού της Κορίνθου

Ο Ισθμός της Κορίνθου είναι στενή λωρίδα γης η οποία ενώνει τη Στερεά Ελλάδα με την Πελοπόννησο, ενώ η διώρυγα που έχει διανοιχθεί σε αυτόν ενώνει τον Σαρωνικό με τον Κορινθιακό κόλπο. Έχει μήκος 6 περίπου χιλιόμετρα και το πιο στενό σημείο είναι εκεί όπου έχει κατασκευαστεί η διώρυγα της Κορίνθου (1880-1893). Ήταν στρατηγικό σημείο και για το λόγο αυτό είχε κατασκευαστεί τείχος ήδη από τους αρχαίους χρόνους (τέλη 5ου αιώνα π.Χ.), που είχε διατηρηθεί μέχρι και τους Βυζαντινούς (Εξαμίλιον).

Ο ισθμός της Κορίνθου ήταν γνωστός στον αρχαίο κόσμο ως το ορόσημο που χώριζε την Πελοπόννησο από την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα. Τον 1ο αιώνα μ.Χ. ο γεωγράφος Στράβων επισήμανε μια στήλη στον ισθμό της Κορίνθου, που έφερε δύο επιγραφές. Μία προς την Ανατολή, δηλ. τα Μέγαρα της Αττικής, που έλεγε: “τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία” και την άλλη προς τη Δύση, δηλ. την Πελοπόννησο: “τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία”. Ο Πλούταρχος απέδιδε την ανέγερση αυτής της στήλης στον ήρωα της Αττικής Θησέα καθ’ οδόν προς την Αθήνα.

Αποκλειστικό: «Κρέμεται» η γέφυρα στον Ισθμό της Κορίνθου! Ζούμε από θαύμα (video)
Πηγή φωτογραφίας: shutterstock.com

Από το 1893 στον πλάτους 6,3 χιλιομέτρων ισθμό έχει διανοιχτεί η Διώρυγα της Κορίνθου, που στην πράξη καθιστά την Πελοπόννησο νησί. Σήμερα δύο οδικές, δύο σιδηροδρομικές και δύο βυθιζόμενες γέφυρες στα δύο άκρα της διώρυγας συνδέουν την ηπειρωτική πλευρά του ισθμού με εκείνη της Πελοποννήσου. Στο δυτικό άκρο της διώρυγας βρίσκεται επίσης μια στρατιωτική γέφυρα έκτακτης ανάγκης.

Η ιδέα για μια συντόμευση ώστε τα ιστιοπλοϊκά σκάφη να μην περιπλέουν την Πελοπόννησο είχε εξετασθεί για πολύ καιρό από τους Αρχαίους Έλληνες. Η πρώτη απόπειρα να ανοιχτεί εκεί μία διώρυγα έγινε από τον τύραννο Περίανδρο τον 7ο αιώνα π.Χ.. Εγκατέλειψε το έργο λόγω τεχνικών δυσκολιών και αντί αυτού κατασκεύασε μια απλούστερη και λιγότερο δαπανηρή χερσαία λίθινη ράμπα, ονόματι Δίολκο, ως οδό διέλευσης. Απομεινάρια της Διόλκου υπάρχουν ακόμη σήμερα δίπλα στη σύγχρονη διώρυγα. Όταν οι Ρωμαίοι απέκτησαν τον έλεγχο της Ελλάδας επιχειρήθηκαν αρκετές διαφορετικές λύσεις. Ο Ιούλιος Καίσαρ προέβλεψε τα οφέλη μιας σύνδεσης για τη νεοϊδρυθείσα από αυτόν Κόρινθο ως Colonia Laus Iulia Corinthiensis. Επί της βασιλείας του Τιβέριου μηχανικοί προσπάθησαν να σκάψουν μια διώρυγα αλλά απέτυχαν λόγω έλλειψης σύγχρονου εξοπλισμού. Αντί αυτού κατασκεύασαν έναν Αρχαιοαιγυπτιακό μηχανισμό: τα σκάφη εκυλίοντο κατά μήκος του ισθμού πάνω σε κορμούς δένδρων, όπως οι Αιγύπτιοι είχαν κυλήσει κομμάτια γρανίτη για να κατασκευάσουν τις πυραμίδες τους. Αυτός τέθηκε σε λειτουργία το 32 μ.Χ.. Το 67 μ.Χ. ο φιλέλληνας Ρωμαίος αυτοκράτορας Νέρων διέταξε 6.000 δούλους να σκάψουν μια διώρυγα με φτυάρια. Ο ιστορικός Ιώσηπος Φλάβιος γράφει ότι οι 6.000 δούλοι ήταν Εβραίοι πειρατές που αιχμαλωτίστηκαν από τον Βεσπασιανό κατά τους Εβραϊκούς πολέμους. Σύμφωνα με τον Πλίνιο τον Πρεσβύτερο το έργο προχώρησε τέσσερα στάδια (περίπου 700 μέτρα). Την επόμενη χρονιά ο Νέρων πέθανε και ο διάδοχός του Γάλβας εγκατέλειψε το έργο ως πολύ δαπανηρό.

Αποκλειστικό: «Κρέμεται» η γέφυρα στον Ισθμό της Κορίνθου! Ζούμε από θαύμα (video)
Πηγή φωτογραφίας: shutterstock.com

Στη νεότερη εποχή η ιδέα προτάθηκε για πρώτη φορά σοβαρά το 1830, αμέσως μετά την απελευθέρωση της Ελλάδας από την Οθωμανική Αυτοκρατορία και ολοκληρώθηκε το 1893 μετά από εργασίες έντεκα ετών.

Το διαβάσαμε εδώ

Δείτε και αυτά
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολόγιου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. Για τα άρθρα που δημοσιεύονται εδώ, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο το ιστολόγιο.