Ένα τρομακτικό τροχαίο έλαβε τόπο στην Χαλκιδική, με τα πάντα να ξεκινούν από την ένταση ανάμεσα σε δύο οδηγούς, για να ακολουθήσουν γεγονότα, που έφεραν το θάνατο ενός άνδρα και τον τραυματισμό μίας γυναίκας, με μια αντίστοιχα τραγική ιστορία να γίνεται γνωστή από τη Θεσσαλία.Δύο οδηγοί πιάστηκαν στα χέρια στη μέση του δρόμου σήμερα στη Χαλκιδική, στο δρόμο προς Νικήτη, κωμόπολη του δήμου Σιθωνία…
Ένα τρομακτικό τροχαίο έλαβε τόπο στην Χαλκιδική, με τα πάντα να ξεκινούν από την ένταση ανάμεσα σε δύο οδηγούς, για να ακολουθήσουν γεγονότα, που έφεραν το θάνατο ενός άνδρα και τον τραυματισμό μίας γυναίκας, με μια αντίστοιχα τραγική ιστορία να γίνεται γνωστή από τη Θεσσαλία.
Δύο οδηγοί πιάστηκαν στα χέρια στη μέση του δρόμου σήμερα στη Χαλκιδική, στο δρόμο προς Νικήτη, κωμόπολη του δήμου Σιθωνίας, καθώς φαίνεται ότι διαφώνησαν για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο.
Τι αναφέρουν οι πρώτες πληροφορίες για το τραγικό τροχαίο στην Χαλκιδική
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στο συμβάν έσπευσε περιπολικό του ΑΤ Σιθωνίας. Γυναίκα αστυνομικός έφτασε στο σημείο και προσέγγισε τους δύο οδηγούς.
Οι λεπτομέρειες από το τροχαίο στην Χαλκιδική
(ΣΩΤΗΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ/EUROKINISSI)
Την ώρα που η αστυνομικός προσπαθούσε να τους ηρεμήσει, πέρασε μία κλούβα που μετέφερε ψάρια και έπεσε πάνω τους. Ένας εκ των δύο οδηγών τραυματίστηκε θανάσιμα και η αστυνομικός, μητέρα τεσσάρων παιδιών, τραυματίστηκε και έχει μεταφερθεί στο νοσοκομείο Παπανικολάου. Ο οδηγός του διερχόμενου ΙΧ που μετέφερε τα ψάρια έχει συλληφθεί.
Ανησυχητικά στοιχεία για την οδηγική συμπεριφορά: 1 στους 5 οδηγεί πιωμένος
Η κατάσταση με τα τροχαία έχει ξεφύγει το τελευταίο διάστημα. Υπάρχουν αρκετοί πολίτες που τρέχουν ή είναι πιωμένοι ή ακόμα προσπαθούν να στείλουν ένα μήνυμα με το κινητό. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι που καθημερινά υπάρχει και ένα τροχαίο, σύμφωνα και με την έρευνα της Palmos Analysis.
Η έρευνα της Palmos Analysis για τα τροχαία
Δύο στους τρεις Έλληνες παραδέχονται ότι παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας, ένας στους πέντε ότι οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ ή αγνοεί το κόκκινο φανάρι, ενώ σχεδόν οι μισοί χρησιμοποιούν το κινητό τους κατά την οδήγηση. Αυτά τα ανησυχητικά στοιχεία φανερώνουν σοβαρά προβλήματα στην οδική συμπεριφορά ενός σημαντικού μέρους των πολιτών. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση ενός 45χρονου, ο οποίος συνελήφθη στη λεωφόρο Συγγρού να οδηγεί με ταχύτητα άνω των 200 χλμ/ώρα υπό την επήρεια μέθης.
1 στους 5 οδηγεί πιωμένος
Σύμφωνα με έρευνα της Palmos Analysis, που παρουσιάστηκε από τον διευθυντή ερευνών Πασχάλη Τεμεκενίδη στην εκπομπή «Αναλύσεις» του Ertnews, το 65% των Ελλήνων οδηγών δηλώνει ότι παραβιάζει τα όρια ταχύτητας, ενώ το 20% παραδέχεται ότι οδηγεί έχοντας καταναλώσει αλκοόλ ή περνάει κόκκινα φανάρια.
Η χρήση κινητού τηλεφώνου πίσω από το τιμόνι παραμένει εξίσου ανησυχητική. Το 47% των οδηγών δηλώνει ότι χρησιμοποιεί το κινητό του κατά την οδήγηση – είτε πάντα (1%), συχνά (4%), μερικές φορές (16%) είτε σπάνια (26%). Παράλληλα, το 58% χρησιμοποιεί hands-free ή Bluetooth για τις κλήσεις του. Ανησυχητικά είναι και τα ευρήματα σχετικά με την παροχή οχήματος σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα. Το 5% των ερωτηθέντων παραδέχεται ότι έχει επιτρέψει σε κάποιον χωρίς δίπλωμα να οδηγήσει, ενώ το 7% έχει δώσει το αυτοκίνητό του σε ανήλικο κάτω των 16 ετών.
Παρ’ όλα αυτά, εννέα στους δέκα οδηγούς (87%) δηλώνουν ότι φορούν πάντα ζώνη ασφαλείας ή κράνος, ενώ το 48% σταματά πάντα στις διαβάσεις πεζών.
Έρευνα για τα τροχαία
Η κύρια αιτία τροχαίων δυστυχημάτων, σύμφωνα με την πλειοψηφία των ερωτηθέντων, είναι η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (64% μεταξύ των οδηγών και 73% μεταξύ των μη οδηγών). Ακολουθούν η υπερβολική ταχύτητα (49% και 55% αντίστοιχα) και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης (33% και 29%). Άλλοι παράγοντες που αναφέρθηκαν περιλαμβάνουν την κακή κατάσταση του οδικού δικτύου (17% και 18%), την ανεπαρκή αστυνόμευση (16% και 9%) και την κακή κατάσταση των οχημάτων (4% και 3%).
Όσον αφορά την ηλικία, το 39% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι δεν αποτελεί βασικό παράγοντα κινδύνου. Ωστόσο, το 33% πιστεύει ότι οι οδηγοί άνω των 75 ετών είναι οι πιο επικίνδυνοι, ενώ το 27% θεωρεί ότι οι νεαροί οδηγοί κάτω των 25 ετών είναι αυτοί που επιδεικνύουν την πιο ριψοκίνδυνη συμπεριφορά.
Δείτε και αυτά