Ένα αεροσκάφος της Air India με 242 επιβαίνοντες συνετρίβη στο αεροδρόμιο της δυτικής πόλης Αχμενταμπάντ στην Ινδία.Plan crash in Ahmedabad…! pic.twitter.com/pkP6pLW0vb— DIVYESH HIRPARA (@hirparadivyesh) June 12, 2025Το αεροσκάφος είχε προορισμό την Αγγλία, σύμφωνα με πηγή του Reuters και κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες, συνετρίβη κατά την απογείωσή του. Σύμφωνα με το India Today, μ…
Ένα αεροσκάφος της Air India με 242 επιβαίνοντες συνετρίβη στο αεροδρόμιο της δυτικής πόλης Αχμενταμπάντ στην Ινδία.
Το αεροσκάφος είχε προορισμό την Αγγλία, σύμφωνα με πηγή του Reuters και κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες, συνετρίβη κατά την απογείωσή του. Σύμφωνα με το India Today, μέσα στο αεροσκάφος υπήρχαν 242 άτομα, εκ των οποίων οι 230 ήταν επιβάτες και 12 άτομα ήταν από το πλήρωμα. Το ίδιο μέσο αναφέρει πως προορισμός της πτήσης ήταν το αεροδρόμιο Γκάτγουϊκ του Λονδίνου.
Οι πρώτες εικόνες από το περιστατικό δείχνουν συντρίμμια να καίγονται, και πυκνό μαύρο καπνό να υψώνεται στον ουρανό κοντά στο αεροδρόμιο. Επίσης, εικόνες έδειχναν ανθρώπους που μεταφέρονταν σε φορεία και απομακρύνονταν με ασθενοφόρα, με μια ακόμη τραγωδία να λαμβάνει τόπο πρόσφατα στην Φλόριντα.
Όταν και ο ουρανός «δακρύζει»: 15 συντριβές ελικοπτέρων και αεροσκαφών που σόκαραν την Ελλάδα και τον κόσμο
Η είδηση της τραγικής απώλειας του Αγκουστίν Εσκομπάρ, προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της Siemens Ισπανίας, συγκλόνισε τη διεθνή κοινότητα. Ο ίδιος, μαζί με τη σύζυγό του Μέρσε Καμπρούμπι Μοντάλ και τα τρία ανήλικα παιδιά τους – μόλις 4, 5 και 11 ετών – έχασαν τη ζωή τους όταν το ελικόπτερο στο οποίο επέβαιναν συνετρίβη στον ποταμό Χάντσον, στη Νέα Υόρκη. Η οικογενειακή αυτή τραγωδία, που σημειώθηκε το βράδυ της Πέμπτης, ήρθε να προστεθεί στη μακρά λίστα αεροπορικών δυστυχημάτων που έχουν προκαλέσει παγκόσμια θλίψη.
Με αφορμή αυτό, το Athensmagazine.gr σας παρουσιάζει δεκαπέντε περιπτώσεις – από την Ελλάδα και από το εξωτερικό – όπου η πτώση ενός ελικοπτέρου ή αεροσκάφους συγκλόνισε και άφησε ανεξίτηλο το «αποτύπωμά» της στην ιστορία και στις καρδιές των ανθρώπων.
15 συντριβές ελικοπτέρων και αεροσκαφών που σόκαραν την Ελλάδα και τον κόσμο
- Η κρίση των Ιμίων
Στις αρχές του 1996, η ένταση στο Αιγαίο κλιμακώθηκε επικίνδυνα, φέρνοντας την Ελλάδα και την Τουρκία ένα βήμα πριν από την ανοιχτή στρατιωτική σύγκρουση. Η αφορμή δόθηκε ανήμερα των Χριστουγέννων του 1995, όταν το τουρκικό φορτηγό πλοίο Figen Akat προσάραξε στα αβαθή γύρω από τις βραχονησίδες Ίμια, νοτιοανατολικά της Καλύμνου. Το πλήρωμά του αρνήθηκε τη βοήθεια των ελληνικών αρχών, υποστηρίζοντας πως βρισκόταν εντός τουρκικής επικράτειας.
Η στάση αυτή αποτέλεσε το εναρκτήριο λάκτισμα για μια περίοδο ραγδαίας επιδείνωσης των ελληνοτουρκικών σχέσεων. Μόλις λίγες μέρες μετά, το τουρκικό Υπουργείο Εξωτερικών απέστειλε επίσημη διαμαρτυρία, αμφισβητώντας την ελληνική κυριαρχία στις βραχονησίδες. Η Ελλάδα απάντησε με την έπαρση της ελληνικής σημαίας στην περιοχή, μέσω πρωτοβουλίας του δημάρχου Καλύμνου, Δημήτρη Διακομιχάλη. Η τουρκική πλευρά αντέδρασε έντονα: στις 27 Ιανουαρίου, δημοσιογράφοι της εφημερίδας Χουριέτ προσγειώθηκαν στη μία από τις δύο Ίμιες με ελικόπτερο, υπέστειλαν την ελληνική σημαία και ύψωσαν την τουρκική.
Το περιστατικό προβλήθηκε ευρέως από τα τουρκικά μέσα, προκαλώντας περαιτέρω εθνικιστική έξαρση. Στον απόηχο αυτής της κλιμάκωσης, η Ελλάδα απάντησε εκ νέου, στέλνοντας ομάδα ΟΥΚ να φυλάξει τις βραχονησίδες, ενισχύοντας τη στρατιωτική παρουσία της στην περιοχή.
Η ελληνική κυβέρνηση, με τον Κώστα Σημίτη να έχει μόλις αναλάβει πρωθυπουργός, έστειλε μήνυμα αποφασιστικότητας από το βήμα της Βουλής, ενώ η Τανσού Τσιλέρ, τότε πρωθυπουργός της Τουρκίας, προανήγγειλε δημόσια την απομάκρυνση των ελληνικών σημαιών και δυνάμεων από τις Ίμιες.
Το αποκορύφωμα της κρίσης ήρθε τις πρώτες πρωινές ώρες της 31ης Ιανουαρίου 1996. Τουρκικές ειδικές δυνάμεις αποβιβάστηκαν στη δυτική Ίμια και λίγο αργότερα το ελληνικό ελικόπτερο τύπου Agusta Bell 212, απονηώθηκε από τη φρεγάτα Ναυαρίνον για να επιβεβαιώσει την παρουσία τους. Κατά την επιστροφή του, το ελικόπτερο συνετρίβη στη θάλασσα. Τα τρία μέλη του πληρώματος – ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός – έχασαν τη ζωή τους, προσθέτοντας μια τραγική διάσταση σε ένα ήδη κρίσιμο διπλωματικό επεισόδιο.
Η επίσημη αιτία για την πτώση του ελικοπτέρου αποδόθηκε σε κακές καιρικές συνθήκες και απώλεια προσανατολισμού. Ωστόσο, η σκιά του γεγονότος έμεινε και συνεχίζει να μένει για χρόνια βαριά, τροφοδοτώντας θεωρίες και ερωτήματα.
- Κίναρος, 11 Φεβρουαρίου 2016
Μια ακόμη τραγωδία σημειώνεται αυτή τη φορά στην Κίναρο. Ένα ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, τύπου Agusta Bell 212, με τριμελές πλήρωμα, συμμετέχει σε άσκηση στο Αιγαίο. Πετώντας κοντά στην Κίναρο, εξαφανίζεται από τα ραντάρ λίγα λεπτά πριν τις 3 τα ξημερώματα. Σύντομα ξεκινά εντατική αναζήτηση.
Τραγωδία στην Κίναρο
Τα πρώτα συντρίμμια εντοπίζονται σε μια απόκρημνη πλαγιά, κοντά στην κορυφή του νησιού. Οι σοροί δύο αξιωματικών ανασύρονται άμεσα, ενώ η τρίτη εντοπίζεται την επόμενη μέρα. Η απώλεια των τριών αξιωματικών βυθίζει το Πολεμικό Ναυτικό στο πένθος, ενώ το ερώτημα «τι πήγε στραβά» μένει ακόμη αναπάντητο.
- Το μυστήριο της πτώσης του Chinook
Στις 11 Σεπτεμβρίου 2004, μια τραγωδία εκτυλίχθηκε στα ανοιχτά της Σιθωνίας Χαλκιδικής. Ήταν 10:56 το πρωί όταν το στρατιωτικό ελικόπτερο τύπου Chinook, που είχε απογειωθεί με προορισμό το Άγιο Όρος, συνετρίβη ξαφνικά στη θάλασσα, ελάχιστα πριν την προγραμματισμένη προσγείωσή του στη μονή Βατοπεδίου. Ανάμεσα στους επιβαίνοντες βρισκόταν και ο Πατριάρχης Αλεξανδρείας. Κανείς δεν επέζησε.
Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού και το υψηλό προφίλ της αποστολής, η κρατική αντίδραση καθυστέρησε σημαντικά. Ο τότε υπουργός Εθνικής Άμυνας, Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος, φέρεται να ενημερώθηκε για το δυστύχημα αρκετές ώρες αργότερα, γύρω στις 14:00. Η καθυστέρηση αυτή προκάλεσε ερωτήματα και ενίσχυσε την αίσθηση ότι κάτι δεν πάει καλά.
Το σοκ της είδησης ακολουθήθηκε από ένα κύμα αποκαλύψεων. Έγγραφα που είδαν το φως της δημοσιότητας, προερχόμενα από στρατιωτικές πηγές, έκαναν λόγο για σοβαρά προβλήματα στην τεχνική επάρκεια των μονάδων συντήρησης. Αναφορές διοικητών προειδοποιούσαν για ελλείψεις σε εξειδικευμένο προσωπικό, που με τη σειρά τους επηρέαζαν αρνητικά την αξιοπιστία των ελικοπτέρων.
Ακόμα πιο ανησυχητικές ήταν οι πληροφορίες που αφορούσαν τα πτερύγια του Chinook. Η Boeing, κατασκευάστρια εταιρεία του ελικοπτέρου, είχε ενημερώσει για πιθανές κατασκευαστικές αστοχίες σε συγκεκριμένες παρτίδες πτερυγίων, καθώς εντοπίζονταν ρωγμές. Είκοσι έξι τέτοια πτερύγια είχαν αναφερθεί διεθνώς με προβλήματα. Από αυτά, τρία βρίσκονταν στο συγκεκριμένο Chinook.
Οι οδηγίες που είχαν σταλεί στην Ελλάδα μέσω της εκπροσώπησης της Boeing από τον Θωμά Λιακουνάκο, περιλάμβαναν λεπτομερή πρωτόκολλα ελέγχου για τον εντοπισμό αυτών των ρωγμών. Το ερώτημα που πλανάται μέχρι σήμερα είναι εάν οι σχετικοί έλεγχοι έγιναν όπως έπρεπε – ή αν παραλείφθηκαν.
- Πάφος, 11 Ιουλίου 2002
Στις πρώτες πρωινές ώρες, στις 4:20, ένα στρατιωτικό ελικόπτερο τύπου Augusta Bell της Εθνικής Φρουράς Κύπρου εκτελεί πτήση κοντά στην αεροπορική βάση Πάφου. Ξαφνικά, το πλήρωμα χάνει τον έλεγχο και το σκάφος πέφτει στο έδαφος με τραγικά αποτελέσματα.
Ανάμεσα στους νεκρούς είναι ο αρχηγός της Εθνικής Φρουράς, αντιστράτηγος Ευάγγελος Φλωράκης, σημαντική φυσιογνωμία και υπέρμαχος του Ενιαίου Αμυντικού Δόγματος Ελλάδας-Κύπρου. Μαζί του χάνουν τη ζωή τους ο ταξίαρχος Στέλιος Δεμέναγας, ο υπασπιστής του, υποπλοίαρχος Νικόλας Γεωργίου, και οι δύο χειριστές του ελικοπτέρου, σμηναγός Πάρης Αθανασιάδης και υποσμηναγός Μιχάλης Σιακαλλής.
- Συντριβή του Χιούι στο Σαραντάπορο
Μια από τις πιο συγκλονιστικές τραγωδίες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων εκτυλίχθηκε στις 19 Απριλίου 2017, όταν στρατιωτικό ελικόπτερο UH-1H Huey της Αεροπορίας Στρατού συνετρίβη σε ορεινή περιοχή κοντά στο Σαραντάπορο Ελασσόνας. Η πτώση του ελικοπτέρου στοίχισε τη ζωή σε τέσσερις υψηλόβαθμους αξιωματικούς, ενώ μόνη επιζήσασα ανασύρθηκε η Αρχιλοχίας Βασιλική Πλεξίδα, τραυματισμένη αλλά ζωντανή.
Οι τέσσερις Αξιωματικοί που έχασαν τη ζωή τους στην υπηρεσία της πατρίδας ήταν:
- Υποστράτηγος Ιωάννης Τζανιδάκης, Υποδιοικητής της 1ης Στρατιάς
- Συνταγματάρχης Θωμάς Αδάμου
- Ταγματάρχης Δημοσθένης Γούλας
- Υπολοχαγός Κωνσταντίνος Χατζής
Το τραγικό δυστύχημα συνέβη κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης επιτήρησης των βορείων συνόρων, στο πλαίσιο αποστολής ενίσχυσης του αισθήματος ασφάλειας στους κατοίκους ακριτικών περιοχών. Η απογείωση του ελικοπτέρου πραγματοποιήθηκε στις 07:25 από το Στεφανοβίκειο. Λίγα λεπτά αργότερα, στις 07:35, προσγειώθηκε στη βάση της 110 Πτέρυγας Μάχης στη Λάρισα και στις 07:39 απογειώθηκε εκ νέου με προορισμό το Άργος Ορεστικό. Η τελευταία επικοινωνία με τον πύργο ελέγχου καταγράφηκε στις 07:48, ενώ δύο λεπτά αργότερα το ίχνος του εξαφανίστηκε από τα ραντάρ.
Η ώρα προσγείωσης είχε οριστεί για τις 08:50. Όταν όμως δεν υπήρξε κανένα σήμα, ενεργοποιήθηκε άμεσα επιχείρηση εντοπισμού και διάσωσης. Μαχητικά F-16, ελικόπτερα Super Puma και AB-205, καθώς και πυροσβεστικό CL-415 κινητοποιήθηκαν. Η τελική πληροφορία για την πτώση του ελικοπτέρου δόθηκε στις 10:00 από την ΕΛΑΣ, ενώ στις 10:15 εργάτες της ΔΕΗ υπέδειξαν την ακριβή τοποθεσία στο Σαραντάπορο.
Το ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας που προσγειώθηκε στον τόπο του δυστυχήματος στις 10:48, επιβεβαίωσε στις 11:03 τον εντοπισμό της διασωθείσας υπαξιωματικού και των τεσσάρων αδικοχαμένων Αξιωματικών.
Οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή εκείνη την ώρα χαρακτηρίζονταν από πυκνή ομίχλη στα 500 πόδια και ελαφρείς ανέμους με κατά τόπους ριπές. Το ελικόπτερο ήταν σε πλήρως λειτουργική κατάσταση και πρόσφατα συντηρημένο. Η συντριβή του ελικοπτέρου προκάλεσε βαθύτατη οδύνη στις Ένοπλες Δυνάμεις και στην ελληνική κοινωνία. Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας κήρυξε τριήμερο πένθος, αποτίοντας φόρο τιμής στους πεσόντες.
- Εύβοια, 5 Νοεμβρίου 2008
Κατά τη διάρκεια βραδινής στρατιωτικής άσκησης στην ευρύτερη περιοχή της Κύμης, ένα επιθετικό ελικόπτερο Apache της Αεροπορίας Στρατού καταρρίπτεται κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες. Το σκάφος είχε απογειωθεί από τη βάση του στο Στεφανοβίκειο για να εκτελέσει προκαθορισμένη αποστολή μαζί με ακόμη ένα Apache.
Το δυστύχημα σημειώνεται λίγο μετά τις 8 το βράδυ. Το πλήρωμα, δύο έμπειροι αξιωματικοί, εντοπίζεται απανθρακωμένο, έπειτα από πολύωρες έρευνες, 15 ώρες μετά τη συντριβή. Το τραγικό αυτό συμβάν αφήνει σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια νυχτερινών πτήσεων και τις συνθήκες διεξαγωγής ασκήσεων.
- Σχοινιάς, 23 Ιουνίου 2017
Ένα πολιτικό, ψεκαστικό ελικόπτερο πραγματοποιεί πτήση πάνω από τον υδροβιότοπο του Σχοινιά. Κάτι όμως δεν πάει καλά. Το ελικόπτερο χάνει ύψος και πέφτει με δύναμη στο έδαφος. Στο σημείο φτάνουν πολίτες που κατορθώνουν να απεγκλωβίσουν έναν 22χρονο φοιτητή, βαριά τραυματισμένο. Οι άλλοι δύο επιβαίνοντες ανασύρονται νεκροί από τα συντρίμμια, με τη βοήθεια της Πυροσβεστικής.
Η πρόσβαση στο σημείο είναι δύσκολη, καθώς παντού υπάρχουν καλώδια υψηλής τάσης. Το ρεύμα κόβεται για να ολοκληρωθεί η επιχείρηση διάσωσης. Σοκ προκαλεί το γεγονός ότι και ο νεαρός που σώθηκε και ένας εκ των θυμάτων είχαν καταγράψει τη μοιραία πτήση με το κινητό τους, με τον δεύτερο μάλιστα να μεταδίδει την εμπειρία του ζωντανά στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, λίγο πριν το τραγικό τέλος.
- Τραγωδία στα Μέγαρα
Δύο αξιωματικοί της Αεροπορίας Στρατού έχασαν τη ζωή τους όταν στρατιωτικό ελικόπτερο τύπου Apache συνετρίβη εντός του στρατιωτικού αεροδρομίου της Πάχης Μεγάρων, γύρω στις 11:49 το πρωί. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, κατά τη διάρκεια πτήσης σε ύψος περίπου 3.000 ποδιών, προέκυψε σοβαρή τεχνική βλάβη, με αποτέλεσμα την απότομη και σφοδρή αναγκαστική προσγείωση.
Η πρόσκρουση ήταν τόσο βίαιη, που το ελικόπτερο τυλίχθηκε στις φλόγες. Όταν η Πυροσβεστική έφτασε στο σημείο για να συνδράμει στον απεγκλωβισμό, βρήκε τους δύο χειριστές απανθρακωμένους. Πρόκειται για τον κυβερνήτη, Ταγματάρχη (ΑΣ) Α.Δ., και τον συγκυβερνήτη, Αρχιλοχία (ΑΣ) Κ.Γ.
Το Γενικό Επιτελείο Στρατού ανέφερε πως το ελικόπτερο βρισκόταν σε δοκιμαστική πτήση μετά από προγραμματισμένη τεχνική συντήρηση. Ανήκε σε μια από τις πιο πρόσφατες παρτίδες που προμηθεύτηκε το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, και ήταν κατασκευής της αμερικανικής εταιρείας Boeing.
Ως ένδειξη σεβασμού και πένθους, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας προκήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις. Παράλληλα, ο αρμόδιος στρατιωτικός εισαγγελέας ξεκίνησε τη διαδικασία προκαταρκτικής εξέτασης για να διερευνηθούν τα ακριβή αίτια του τραγικού δυστυχήματος.
- Πτώση του Canadair στην Κάρυστο
Στις 25 Ιουλίου 2023, ένα ακόμη τραγικό περιστατικό ήρθε να προστεθεί στις σκοτεινές σελίδες της ιστορίας της Πολεμικής Αεροπορίας. Δύο ιπτάμενοι, αφοσιωμένοι στο έργο της αεροπυρόσβεσης, έχασαν τη ζωή τους όταν το πυροσβεστικό αεροσκάφος Canadair CL-215 συνετρίβη στην περιοχή Πλατανιστός στην Εύβοια.
Ο 34χρονος Σμηναγός Χρήστος Μουλάς και ο 27χρονος Ανθυποσμηναγός Περικλής Στεφανίδης έπεσαν στο καθήκον, επιχειρώντας μέσα σε αντίξοες συνθήκες να καταστείλουν το πύρινο μέτωπο που απειλούσε την ευρύτερη περιοχή της Καρύστου. Οι συνάδελφοί τους μιλούν για δύο εξαιρετικά έμπειρους πιλότους, με αστείρευτη αγάπη για την πτήση και βαθιά συναίσθηση ευθύνης απέναντι στο κοινωνικό τους έργο. «Δεν θα σταματούσαν να πετούν μέχρι να σβήσει και η τελευταία φλόγα», λένε χαρακτηριστικά.
Το αεροσκάφος, με σειριακό αριθμό 1055 και κωδική ονομασία “Silver-1”, απογειώθηκε λίγο μετά τις 11:00 το πρωί από τη Νέα Αγχίαλο, συνοδεύοντας ένα δεύτερο CL-215 σε αποστολή αεροπυρόσβεσης στην Κάρυστο. Στις 14:58, κατά την προσέγγιση μιας ενεργής εστίας φωτιάς σε δύσβατο, ορεινό έδαφος, το αεροπλάνο χτύπησε σε πλαγιά, τυλίχθηκε στις φλόγες και καταστράφηκε ολοσχερώς, παρασύροντας στον θάνατο το γενναίο πλήρωμά του.
Η αποστολή ήταν υψηλής δυσκολίας. Το CL-215 χρειάστηκε να βουτήξει απότομα μέσα σε χαράδρα για να ρίξει με ακρίβεια τον υδάτινο όγκο, προσπαθώντας στη συνέχεια να ανακτήσει ύψος προκειμένου να αποφύγει την ανάγλυφη διαμόρφωση του εδάφους. Όμως, σύμφωνα με μαρτυρίες και εικόνες που καταγράφηκαν, κατά την έξοδο από τη βύθιση, η δεξιά πτέρυγα προσέκρουσε πιθανότατα σε κάποιο φυσικό εμπόδιο, όπως δέντρο ή προεξοχή, προκαλώντας σοβαρή ζημιά στον πλωτήρα και απώλεια ελέγχου του αεροσκάφους.
Το πλήρωμα δεν είχε κανένα περιθώριο αντίδρασης. Το αεροσκάφος, σε απότομη ανύψωση και με μειωμένη ώθηση, βρέθηκε σε μη ανακτήσιμη πορεία και συνετρίβη μέσα σε δευτερόλεπτα. Η τραγική ειρωνεία; Λίγες μόνο ώρες πριν την πτώση του αεροσκάφους, σε γειτονική περιοχή, τελούνταν μνημόσυνο για δύο άλλους αεροπόρους που είχαν σκοτωθεί το 2007, σε παρόμοια επιχείρηση με CL-415.
- Ικαρία, 11 Φεβρουαρίου 2003
Όλα ξεκίνησαν λίγο πριν τις 10 το βράδυ, όταν το ΕΚΑΒ υπέβαλε αίτημα για επείγουσα αεροδιακομιδή από την Ικαρία προς τη Σάμο. Η HELITALIA κινητοποιείται άμεσα και το πλήρωμα – κυβερνήτης, συγκυβερνήτης, γιατρός και διασώστης – αναλαμβάνει την αποστολή. Μετά από έλεγχο και θεώρηση των πτητικών συνθηκών, το ελικόπτερο τύπου AGUSTA A109E POWER απογειώνεται από τη Μυτιλήνη στις 23:30. Στις 00:09 έρχεται η τελευταία του επικοινωνία με τον Πύργο Ελέγχου της Ικαρίας.
Ένας αυτόπτης μάρτυρας που παρακολουθούσε την πτήση από το αεροδρόμιο χάνει τα ίχνη του ελικοπτέρου πίσω από τους λόφους. Από εκεί και μετά, σιωπή. Το ελικόπτερο κηρύσσεται σε κατάσταση κινδύνου και ξεκινά μεγάλη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Δυστυχώς, το άψυχο κουφάρι του εντοπίζεται δύο εβδομάδες μετά, στον βυθό της θάλασσας. Κανείς από τους τέσσερις επιβαίνοντες δεν επιβίωσε.
- Δράμα, 15 Σεπτεμβρίου 1994
Ένα ελικόπτερο της Αεροπορίας Στρατού, με κωδικό ΕΣ 633, απογειώνεται με αποστολή την αεροπυρόσβεση στην ορεινή περιοχή της Περιστεριάς, κοντά στην Αίγειρο Δράμας. Στο εσωτερικό του βρίσκονται τρία μέλη του πληρώματος και επτά δασοκομάντος. Αφού οι πυροσβέστες μεταφέρονται στο σημείο της φωτιάς, το ελικόπτερο επιχειρεί ρίψεις νερού με κάδο για την κατάσβεση.
Όταν οι φλόγες τίθενται υπό έλεγχο, το πλήρωμα επιβιβάζει και πάλι την ομάδα και ξεκινά την επιστροφή στη βάση της Καβάλας. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια της πτήσης, το ελικόπτερο συγκρούεται με εναέρια καλώδια και καταπέφτει σε δύσβατη βραχώδη πλαγιά. Η σύγκρουση είναι καταστροφική και δεν αφήνει επιζώντες.
- Η τραγωδία με τον Κόμπι Μπράιαντ
Η πτώση του ελικοπτέρου του Κόμπι Μπράιαντ ήταν μια από τις πιο τραγικές στιγμές του αθλητικού κόσμου, που συγκλόνισε τον πλανήτη. Μαζί με την 13χρονη κόρη του, Τζιάνα, και άλλους επτά επιβάτες, ο θρύλος του NBA χάθηκε με έναν φρικτό τρόπο στο δυστύχημα που συνέβη στις 26 Ιανουαρίου 2020.
Το ελικόπτερο τύπου Sikorsky S-76 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Τζον Γουέιν του Λος Άντζελες νωρίς το πρωί, με προορισμό τη Βόρεια Καλιφόρνια. Ωστόσο, οι καιρικές συνθήκες ήταν εξαιρετικά δύσκολες, με πυκνή ομίχλη που επηρεάζει σημαντικά την ορατότητα στην περιοχή. Στις 10 το πρωί, το ελικόπτερο κατευθυνόταν προς την περιοχή Καλαμπάσας, όταν ξαφνικά χάθηκε από τις οθόνες των ραντάρ και στη συνέχεια συντρίφθηκε σε λόφο.
Μαρτυρίες από κατοίκους της περιοχής περιγράφουν πώς άκουσαν τον ήχο του ελικοπτέρου, αλλά δεν μπορούσαν να το δουν λόγω της πυκνής ομίχλης. Ο Κόλιν Στορμ, κάτοικος της Καλαμπάσας, δήλωσε ότι το ελικόπτερο φαινόταν να πετούσε σε πολύ χαμηλό ύψος και η τελευταία αίσθηση που είχαν πριν την έκρηξη ήταν ο ήχος του να στριφογυρίζει στην ατμόσφαιρα. Στη συνέχεια, μετά από το θόρυβο της συντριβής, είδαν καπνό να βγαίνει από το σημείο της συντριβής.
Η αστυνομία και οι αεροπορικές αρχές ερευνούν τα αίτια της τραγωδίας. Αν και η ομίχλη θεωρείται ότι έπαιξε βασικό ρόλο στην απώλεια του ελικοπτέρου, οι Αρχές εξετάζουν και το ιστορικό του πιλότου, καθώς και τα μηχανικά χαρακτηριστικά του ελικοπτέρου. Οι πρώτες ενδείξεις από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας υποδεικνύουν ότι ο πιλότος ακολούθησε διαδρομή που προτάθηκε για την αποφυγή της χαμηλής ορατότητας, αλλά δεν κατάφερε να αποφύγει τη συντριβή.
Μαζί με τον Κόμπι και την κόρη του, στο ελικόπτερο βρισκόταν και η οικογένεια Αλτομπέλι, ο προπονητής μπέιζμπολ Τζον Αλτομπέλι, η σύζυγός του Κέρι και η κόρη τους, Αλίσα, η οποία ήταν φίλη και συναθλήτρια της Τζιάνα Μπράιαντ στην ακαδημία μπάσκετ του Κόμπι. Η συντριβή του ελικοπτέρου ήταν μια σοκαριστική απώλεια για την κοινότητα του αθλητισμού και είχε παγκόσμιο αντίκτυπο.
- Πτήση Air France 447
Στις 1 Ιουνίου 2009, η πτήση 447 της Air France, με αεροσκάφος Airbus 330, χάθηκε από τα ραντάρ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της από το Ρίο ντε Τζανέιρο στο Παρίσι. Το αεροπλάνο, το οποίο μετέφερε 228 επιβάτες, εξαφανίστηκε πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό, προκαλώντας παγκόσμιο σοκ και πλήθος ερωτημάτων για το τι ακριβώς είχε συμβεί. Η έρευνα ξεκίνησε αμέσως, αλλά η εξαφάνιση του αεροσκάφους δημιούργησε μια αίσθηση μυστηρίου που κράτησε για εβδομάδες.
Το γεγονός ότι το αεροσκάφος χάθηκε χωρίς να υπάρχουν άμεσα στοιχεία για την τύχη του τροφοδότησε ποικίλες θεωρίες, με πολλές αναφορές στο μυστηριώδες «Τρίγωνο των Βερμούδων». Η ιδέα ότι το αεροσκάφος είχε πέσει σε μια περιοχή γεμάτη από ανεξήγητα φαινόμενα προσέλκυσε την προσοχή των μέσων ενημέρωσης και του κοινού. Ωστόσο, παρά τις θεωρίες, η περιοχή της πτώσης ήταν πολύ μακριά από το Τρίγωνο των Βερμούδων και η εξαφάνιση δεν είχε καμία σύνδεση με αυτή την περιοχή.
Πέντε ημέρες μετά την εξαφάνιση, τα πρώτα συντρίμμια του αεροσκάφους εντοπίστηκαν. Η πλήρης ανακάλυψη του κυρίως συντρίμματος του Airbus πραγματοποιήθηκε όμως δύο χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 2011, όταν το «κουφάρι» του αεροσκάφους βρέθηκε 7 ναυτικά μίλια από το σημείο που εντοπίστηκαν τα πρώτα κομμάτια. Η έρευνα για τα αίτια της συντριβής κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η απειρία των πιλότων είχε σημαντικό ρόλο στο δυστύχημα, καθώς οι δύο πιλότοι που αντικατέστησαν τον κυβερνήτη, όταν εκείνος πήγε για ξεκούραση, δεν κατάφεραν να διαχειριστούν σωστά τις συνθήκες που δημιουργήθηκαν λόγω των ισχυρών καταιγίδων στον Ισημερινό.
- Καζακστάν, 2024
Στις 22 Δεκεμβρίου το 2024, μια νέα τραγωδία σημειώθηκε. Ένα μικρό, ιδιωτικό αεροσκάφος τύπου Piper PA-42-1000 με 10 επιβαίνοντες συνετρίβη στο κέντρο της γραφικής πόλης Gramado, πέφτοντας πάνω σε καταστήματα και προκαλώντας τον θάνατο όλων των επιβατών, καθώς και τραυματισμούς σε 17 ανθρώπους που βρίσκονταν στο σημείο.
Παράλληλα,τραγωδίες εκτυλίχθηκαν και στον ουρανό της Μέσης Ανατολής, όταν αιφνιδιαστική επίθεση του Ιράν κατά του Ισραήλ τον Οκτώβριο έφερε σε δύσκολη θέση δεκάδες εμπορικά αεροσκάφη που διέσχιζαν τον εναέριο χώρο της περιοχής. Οι επιβάτες κατέγραψαν σκηνές με πυραυλικές εκτοξεύσεις από τα παράθυρα των αεροπλάνων, ενώ οι πιλότοι λάμβαναν προειδοποιήσεις για επικίνδυνα περάσματα από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
Η υπηρεσία Flightradar24 κατέγραψε μαζικές απογειώσεις ιρανικών αεροσκαφών λίγο πριν από το χτύπημα, γεγονός που δείχνει ότι ακόμα και οι τοπικές αεροπορικές εταιρείες δεν είχαν προειδοποιηθεί. Οι αρχές ασφαλείας των χωρών της περιοχής άρχισαν να εκδίδουν απαγορεύσεις πτήσεων περίπου τριάντα λεπτά μετά την έναρξη των επιθέσεων.
Το κλίμα έντασης συνεχίστηκε με τον ισραηλινό στρατό να πραγματοποιεί χτυπήματα σε περιοχές κοντά ή μέσα σε πολιτικά αεροδρόμια, όπως εκείνο της Σανά στην Υεμένη, ενώ την επόμενη μέρα αντάρτες Χούθι εξαπέλυσαν πύραυλο με στόχο το αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν, ο οποίος αναχαιτίστηκε από τις ισραηλινές δυνάμεις.
- Βραζιλία, 2023
Μαύροι τίτλοι κυριάρχησαν στη Βραζιλία το 2023, με δύο φονικά αεροπορικά δυστυχήματα να συγκλονίζουν τη χώρα. Στις 11 Αυγούστου, η πτήση 2283 της Voepass, ένα ATR-72 δικινητήριο ελικοφόρο αεροσκάφος που εκτελούσε δρομολόγιο από την πόλη Cascavel προς το Σάο Πάολο, συνετρίβη στην περιοχή Vinhedo. Όλοι οι 62 επιβάτες και μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους, σκορπίζοντας θλίψη και σοκ σε ολόκληρη τη χώρα.
Δείτε και αυτά